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      0771-3108828
      
            
      
        
      
    
      
    
      
        
      
            
        
      
    
      

      



      
	
	
	

      


      
	
      
		
      
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      廣西供水設備推進變頻器在船舶電網中的應用
      
							
      
								瀏覽次數：
								時間：2017-12-18
							
      
						
      
						
      
							廣西供水設備訊： 船舶中的推進裝置輸出功率可以至少占到主機輸出功率的10%。運行計劃證實，大型貨船電網通常包括部分功率儲備。通過計劃保證避免同時運行多個大型設備。因此，對于推進裝置沒有必要安裝相同功率的柴油機組。對于新計劃項目只要增加發電機組的推進功率而不需要增加安裝發電機組的數量。
      
對于單純柴油機電力驅動系統，選擇推進變頻器時考慮全船的電網是重要的。已經給出了選擇電容，雙向離子或PWM變頻器要考慮的最重要因素。為保證無故障運行，大的驅動設備對船舶電網影響的經驗是必要的。功率因素和諧波失真相互關系的理論分析對于每個項目都是必要的，已成為工程的一部分。
      
廣西供水設備調查表明，對于需要額外應急操作和港口內運行而要求有較大啟動力矩的船只來說，應該考慮具有12脈沖結構雙向離子變頻器的推進驅動裝置。采取適當的手段就可以保證避免由于低功率因素和大量諧波失真造成的危害。帶有12脈沖結構LC1變頻器的推進驅動裝置必將取得廣泛的應用?？紤]它的功率因素和諧波失真及相互關系的優勢，額外手段通常就不需要了。
      
柴油機電力推進裝置從投資和運行費用考慮是一種經濟的和技術優秀的方式，它大大提高了船舶推進功率。由于這些原因，在適當的時間內通過增加載貨量或提高船速就可以彌補推進裝置的額外投資。另外，由于柴油機和電氣馬達所帶來的積極效果短期內不能取得。只能通過長期對柴油機的燃料耗費和維修費用加以考查來獲得。
      
 
      
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